Konferencja Transport & Logistics 100 CEO's Conference | 8 września

Transport & Logistics 100 CEO's Conference to flagowa impreza Transport Managera, gromadząca gigantów transportowego biznesu – właścicieli, prezesów, członków zarządów największych funkcjonujących w Polsce firm transportowo-spedycyjno-logistycznych. Przygotowaliśmy więc absolutnie ekskluzywną wiedzę.

O czym będziemy rozmawiać w formie prelekcji i paneli dyskusyjnych?

„Czarne łabędzie”, chaos, nieprzewidywalna zmienność, to zjawiska zmuszające do budowania antykruchości naszych organizacji. Antykruchość to czerpanie siły z chaosu – pływanie w nim jak ryba w wodzie.

Opowiemy w jakich kierunkach zmienia się środowisko funkcjonowania biznesu transportowo-spedycyjno-logistycznego w horyzoncie polskim, europejskim i globalnym.

Otoczenie gospodarcze, polityczne i geopolityczne, w którym funkcjonują firmy wywiera niebagatelny wpływ na ich rozwój.

Do budowania misji, wizji i strategii rozwoju organizacji potrzebne jest spojrzenie z szerszej perspektywy - zarówno czasowej, jak i geograficznej. Takie spojrzenie przedstawimy podczas tego wydarzenia.

W trakcie Konferencji 100 CEO’s wyselekcjonowani przez nas najwyższej klasy specjaliści podpowiedzą jak prognozować nadchodzące zmiany, by strategie i wizje rozwoju Waszych organizacji były trafne.

Jak wpływać na swój zespół zarządczy, żeby wykrzesać z niego entuzjazm, kreatywność i zapał do pracy? Co zrobić by byli artystami, a nie tylko rzemieślnikami w tym co robią.

Jeżeli interesuje Cię tak szeroko pojmowane środowisko funkcjonowania Twojej firmy, powinieneś znaleźć się w elitarnym gronie uczestników Konferencji Transport & Logistics 100 CEO’s .

- udział w konferencji w dniu 14 września

- drukowany imienny identyfikator

- informator konferencyjny

- wydanie czasopisma Transport Manager

- materiały partnerów konferencji

- dostęp do materiałów dydaktycznych zaprezentowanych na konferencji

- nagranie wideo z konferencji wszystkich wystąpień

- wstęp do strefy wystawienniczej

- bufet konferencyjny (2 przerwy kawowe i lunch)

- specjalna zniżka na zakup rocznej prenumeraty Transport Manager

- zniżka na nocleg w hotelu Hotel Courtyard by Marriott Warsaw Airport

- certyfikat uczestnictwa

- udział w konferencji w dniu 14 września

- udział w WIECZORNYM BANKIECIE:

Świętowanie 10-lecia czasopisma

- drukowany imienny identyfikator

- informator konferencyjny

- wydanie czasopisma Transport Manager

- materiały partnerów konferencji

- dostęp do materiałów dydaktycznych zaprezentowanych na konferencji

- nagranie wideo z konferencji wszystkich wystąpień

- wstęp do strefy wystawienniczej

- bufet konferencyjny (2 przerwy na kawę i lunch)

- zniżka na nocleg w hotelu Hotel Courtyard by Marriott Warsaw Airport

- certyfikat uczestnictwa

Globalne strategiczne przepływy to ruch: towarów i innych dóbr, ludzi, wiedzy, danych, surowców, kapitału i idei w skali całego świata. W sprawach wojskowych przepływami strategicznymi jest przemarsz wojsk swoich i sojusznicy. Historia i współczesność dowodzi, że kto nad tymi przepływami panuje, tj, kto ustanawia reguły, na jakich się dokonują, ewentualnie, kto zabezpiecza je i udostępnia światowym graczom, ten panuje politycznie i następnie gospodarczo nad światem. Od kilku dekad są to Stany Zjednoczone, ale ostatnio prawo do tego chcą mieć również Chiny, jako nowy hegemon powstający w kontrze do USA. Co z tego starcia mocarstw wyniknie dla świata i Polski?

• Określenie sensu istnienia firmy jest kluczowym zadaniem lidera, któremu zależy na zatrzymaniu pracowników w firmie.

• Właściciele firm mniej potrzebują managerów, ale bardziej liderów, którzy nadają organizacji pożądany kierunek.

• Dlaczego współczesny przywódca powinien być fundamentem, którego nie widać w organizacji na zewnątrz, a osoby (szczególnie młode), które on wspiera i pomaga powinny być frontmanami?

• Prawdziwy przywódca nie powinien mieć problemu z tym, że jest niewidoczny – niejako „pod ziemią”, będąc jednak fundamentem organizacji.

• Servant manager musi mieć chęć zrozumienia, jakie są potrzeby osób, których jest przywódcą.

• Współczesny przywódca musi stworzyć pracownikom warunki do współpracowania, a nie konkurowania między sobą.

Iwona Blecharczyk, Trucking Girl da poprzedzoną badaniami ankietowymi odpowiedź na pytanie jak stać się szefem, którego pracownicy szanują:

• Jak komunikować, aby kierowca stał się najlepszym PR-owcem i HR-owcem firmy?

• Co sprawia, że pracownik pozostaje w pracy pomimo przejściowo trudnej sytuacji w przedsiębiorstwie?

• Czy dobre relacje na linii szef-kierowca przynoszą realne oszczędności?

• Trucking Girl opowie o dobrych i złych praktykach w komunikacji wewnątrz firmy na przykładzie doświadczeń własnych z dwóch kontynentów oraz analizy odpowiedzi kierowców zawodowych z kilku krajów.

• Odpowie na pytanie jakie są oczekiwania kierowców w firmie transportowej względem swoich szefów?

Czas na systemowe wsparcie polskich firm transportowych w biznesowej ekspansji na zachodnie rynki. Tytułowym polem walki jest zachodnia Europa, gdzie skoncentrowana jest europejska produkcja, więc największy jest popyt na transport. „Go Europe!” to wspólna inicjatywa Transport Managera i PolChambers – niezależnego stowarzyszenia koordynującego ogólnoświatową sieć polskich izb handlowych i organizacji biznesowych. Uruchamiając lub kupując spółkę transportową czy logistyczną w którymś z krajów Europy Zachodniej unikasz przewozów kabotażowych i cross-trade, a więc również Pakietu Mobilności, korzystając jednocześnie z zachodnich stawek frachtowych. My posłużymy doradztwem oraz przeprowadzimy przez ścieżkę biurokratyczną, administracyjną, legislacyjną i podatkową.

Ponad 25% międzynarodowych przewoźników drogowych spodziewa się spadku przychodów w nadchodzących kwartałach 2021, a co drugi stawia na redukcję kosztów operacyjnych. Czy polscy przewoźnicy wyciągnęli wnioski i przygotowali się do nowych wyzwań? Jakie są kluczowe obszary wpływające na ich konkurencyjność i jak telematyka może wesprzeć przewoźników w ich realizacji? Najnowsze dane, praktyczne zastosowania i wskazówki, jak skutecznie działać w konkurencyjnej branży TSL.

29 lipca br. na stronach Rządowego Centrum Legislacji ukazał się projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw, który – jak się spodziewano - miał dostosować polskie prawo krajowe do przepisów Pakietu Mobilności. Tymczasem zaproponowana nowelizacja może się stać gwoździem do trumny transportu międzynarodowego, wykonywanego przez polskie firmy, które wyprowadzą się do Europy Zachodniej. Tym sposobem cel twórców Pakietu Mobilności zostanie osiągnięty.

Wiele przedsiębiorstw nadal planuje transporty ręcznie bazując przede wszystkim na doświadczeniu planistów. Podczas prezentacji zastanowimy się, czy takie podejście do procesu planowania jest optymalne. Może warto poszukać nowych rozwiązań, które będą bardziej skuteczne i efektywne? Czy wiesz, że dysponując rzetelnymi danymi możesz wdrożyć zaawansowany algorytm optymalizacji, który w procesie planowania pojazdów przeanalizuje wszystkie możliwe rozwiązania i wybierze najlepsze, uwzględniając również narzucone ograniczenia? Zapraszam do aktywnego udziału w prezentacji.